Mis à jour le 24/10/2026
L’entretien d’un volet roulant électrique tient en quelques gestes, à faire deux fois par an. Coupez d’abord l’alimentation au disjoncteur. Lavez ensuite les lames et les coulisses à l’eau tiède savonneuse, puis séchez-les. Si le volet grince, lubrifiez les coulisses avec un spray au silicone sec, jamais avec de la graisse, qui retient le sable. Le moteur et l’intérieur du coffre, eux, ne s’entretiennent pas soi-même : au moindre signe de panne, appelez un professionnel.
L’entretien d’un volet roulant électrique en un coup d’œil
Trois points se contrôlent à l’œil : l’état des lames, la propreté des coulisses et la tenue des vis qui fixent ces coulisses. Prévoyez ce contrôle deux fois par an, au printemps et à l’automne. Ce rythme est un minimum : après une tempête ou une saison de pollen, un nettoyage de plus s’impose.
| Élément | Geste technique | Responsable |
|---|---|---|
| Tablier | Nettoyage éponge | Vous |
| Coulisses | Lubrification spray sec | Vous |
| Coffre (intérieur) | Ouverture et contrôle | Pro |
| Solaire | Nettoyage panneau | Vous |
| Moteur | Vérification technique | Pro |
Un réflexe passe avant tous les autres : coupez l’alimentation au disjoncteur avant de mouiller quoi que ce soit près du moteur.
Nettoyer le tablier et les coulisses sans risque pour le moteur
Le tablier, c’est l’ensemble des lames qui montent et descendent. Les coulisses sont les deux rails verticaux qui le guident de chaque côté. Propres, elles laissent le volet glisser sans forcer.
La méthode douce pour les lames en PVC ou alu
Prenez une éponge non abrasive et de l’eau tiède savonneuse. Lavez chaque lame dans le sens vertical : les fabricants le demandent pour ne pas dérégler les lames. Laissez de côté le nettoyeur haute pression, qui abîme le tablier.
Côté produits :
- Produits autorisés : liquide vaisselle doux.
- Produits interdits : acétone, chlore, éponges métalliques, jet d’eau puissant.
Séchez ensuite le tablier avec un chiffon doux. L’enjeu n’est pas seulement visuel : de l’eau qui s’infiltre dans le coffre peut provoquer un court-circuit ou rouiller le mécanisme.
À l’étage, limitez-vous à la face que vous atteignez sans vous pencher au-dehors. L’autre face relève du travail en hauteur, donc d’un professionnel.
Volet solaire : le panneau aussi
Sur un volet solaire, le panneau recharge la batterie qui alimente le moteur. Poussière, feuilles mortes ou neige : tout ce qui le couvre empêche la recharge correcte de la batterie. Nettoyez-le à l’eau claire uniquement.
Faut-il graisser un volet roulant électrique ?
Un tablier propre peut encore grincer. Le frottement se joue alors dans les coulisses.
Mieux vaut un produit sec qu’une graisse épaisse, parce que la graisse retient le sable et les poussières, quand un produit sec ne les fixe pas. Le graissage classique est donc proscrit : avec lui, vous risquez d’endommager prématurément votre installation.
Privilégiez un lubrifiant sec au silicone en aérosol, compatible avec le matériau de vos lames, PVC ou alu. Remontez entièrement le volet, pulvérisez le produit dans les coulisses dépoussiérées, puis faites monter et descendre le volet plusieurs fois pour bien répartir le produit.
Ce que le spray silicone apporte :
- Il ne colle pas et n’attire pas les saletés.
- Il repousse l’humidité.
- Il réduit les grincements.
Inutile d’attendre la date prévue : un couinement suffit pour ressortir la bombe.
Bruits, lenteurs, arrêts : les signes à surveiller
Si le bruit revient malgré tout, ou si le volet ralentit, il signale autre chose. Lire ces signes à temps évite une panne.
Un grincement aigu appelle d’abord une lubrification des coulisses.
Prenez un matin de gel : le volet reste en bas, sa lame finale (la dernière lame, celle qui touche l’appui de fenêtre) collée au seuil. Ne forcez jamais l’ouverture : insister risque de griller le moteur et d’endommager le mécanisme. Attendez le dégel, le volet reprend alors son fonctionnement.
L’arrêt à mi-course peut signaler une sécurité thermique. Derrière ce terme de notice se cache une idée simple : le moteur a trop chauffé et s’accorde une pause. Laissez-le refroidir un certain temps avant de relancer le volet.
Ce qu’il ne faut pas faire soi-même
Quand ces signes persistent, la tentation est d’ouvrir le coffre. C’est là que s’arrête ce que vous pouvez faire seul.
N’ouvrez jamais le moteur, logé dans le tube sur lequel s’enroule le tablier. Toute tentative de démontage risque d’impacter la garantie constructeur.
Toute intervention sur le moteur requiert un professionnel : au risque pour la garantie s’ajoute celui d’une électrocution.
Appelez un professionnel si vous constatez l’un de ces signes :
- Moteur qui grogne ou bourdonne sans bouger le tablier.
- Tablier sorti des coulisses ou lames désalignées.
- Fumée ou odeur de brûlé.
- Télécommande inopérante même après un changement de pile.
Locataire ou propriétaire : qui assure l’entretien du volet roulant électrique ?
Dans un logement loué, une question suit vite la panne : qui paie ?
Selon le décret n° 87-712 du 26 août 1987, l’entretien courant incombe au locataire. Cela inclut le graissage des coulisses et le nettoyage des lames visibles. Ce « graissage », au sens du décret, correspond en pratique à la lubrification au spray sec décrite plus haut.
Le propriétaire prend en charge les réparations liées à la vétusté, c’est-à-dire à l’usure due au temps et à l’usage normal. Si le moteur lâche par usure normale, le remplacement est à ses frais, pas à ceux du locataire.
En cas de panne, le locataire répond des dégradations, sauf s’il prouve qu’elles viennent de la vétusté, d’un cas de force majeure, de la faute du bailleur ou d’un tiers. Un défaut de soin manifeste peut engager sa responsabilité financière. Gardez donc une trace datée de vos interventions, une photo ou un ticket d’achat du produit : c’est ce qui vous permettra de répondre si un défaut de soin vous est reproché.
Pour entretenir un volet roulant électrique, nettoyez le tablier deux fois par an à l’eau savonneuse et lubrifiez les coulisses au spray silicone sec. La frontière tient en une phrase : ce qui se voit et se lave est pour vous, ce qui se cache dans le coffre est pour un professionnel. Au premier bruit ou au premier arrêt qui résiste à ces gestes, appelez l’installateur qui a posé le volet : c’est par lui que passe la garantie.
